國四發(fā)動(dòng)機的設計包括燃油系統、控制系統、進(jìn)氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發(fā)動(dòng)機及其相關(guān)技術(shù)。從主流汽車(chē)廠(chǎng)家國四產(chǎn)品及國內商用車(chē)企業(yè)國四產(chǎn)品準備情況來(lái)看，實(shí)現國4有兩類(lèi)：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術(shù)路線(xiàn)是電控+SCR。
柴油發(fā)動(dòng)機的排放是指發(fā)動(dòng)機在工作過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體，主要有CH（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。國3靠提高發(fā)動(dòng)機噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數有害氣體的排放水平。但是高溫、高壓易導致NOx（氮氧化物）排放物的提升，國4需引入發(fā)動(dòng)機機外凈化技術(shù)。國Ⅳ階段必須應用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放。國際上，絕大部分發(fā)動(dòng)機制造商在改進(jìn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機的基礎上，再加上SCR或EGR+DOC+DPF等后處理系統來(lái)實(shí)現的。
電控+SCR技術(shù)是通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。車(chē)用尿素溶液存放于專(zhuān)門(mén)儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機尾氣（約300℃-500℃），氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx 在SCR 催化器中反應，轉化為無(wú)害的水蒸汽和N2，同時(shí)吸收有害的煙氣顆粒；SCR即選擇性催化還原系統，將尿素溶液噴射到排氣管內，尿素高溫分解為氨氣NH3和二氧化碳，其中氨氣與氮氧化物NOx發(fā)生反應，將其還原為氮氣和水。
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